Характеристики цилиндрических роликовых подшипников

Ролик и дорожка качения находятся в линейном контакте или отремонтированы в автономном контакте, с большой радиальной грузоподъемностью, подходят для восприятия больших нагрузок и ударных нагрузок.

1. Ролик и дорожка качения находятся в линейном контакте или отремонтированы в автономном контакте, с большой радиальной грузоподъемностью, подходят для восприятия больших нагрузок и ударных нагрузок.

2. Коэффициент трения мал, подходит для высоких скоростей, а предельная скорость близка к радиальному шарикоподшипнику.

3. Типы N и NU могут перемещаться в осевом направлении, могут адаптироваться к изменению относительного положения вала и корпуса, вызванному тепловым расширением или ошибкой монтажа, и могут использоваться в качестве опоры свободного конца.

4. Требования к обработке вала или посадочного отверстия высоки, а относительное отклонение оси наружного кольца после установки подшипника должно строго контролироваться, чтобы избежать концентрации контактных напряжений.

5. Внутреннее или внешнее кольцо можно разделить для облегчения монтажа и демонтажа.